金航標(biāo)kinghelm公司的北斗GPS天線陶瓷天線

目前，汽車線束大都按照國際標(biāo)準(zhǔn)或汽車整車廠制定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，常用的汽車電線標(biāo)準(zhǔn)：ISO 6722、JISO D611、SAE J1127、QC/T730、VW60306等，金航標(biāo)公司kinghelm品牌的的產(chǎn)品嚴(yán)格按照此規(guī)則生產(chǎn)加工！按照汽車線束的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分類，汽車電線可分為單芯無屏蔽、單芯有屏蔽、多芯無屏蔽、多芯有屏蔽四個大類。其中以單芯無屏蔽型汽車電線最為常見，用量也最大，由于單芯無屏蔽電線的導(dǎo)體結(jié)構(gòu)相對簡單，絕緣層更薄，因此單芯無屏蔽電線最容易出現(xiàn)導(dǎo)體擼絲、背股、壓線、氧化等情況。我們金航標(biāo)kinghelm的在塘廈工廠產(chǎn)線的工程師就為大家一一說明！

一.金航標(biāo)工程師擼絲原因分析和解決方案
   導(dǎo)體擼絲是汽車線束生產(chǎn)過程中遇到最多的問題之一，最直接的原因是擼絲部位導(dǎo)體外徑偏大，無法順利通過擠出機的模芯，從而堆積在擠出機的模口，直到被拉斷。導(dǎo)體擼絲嚴(yán)重影響了擠出效率，導(dǎo)致零頭線數(shù)量增多，也增加了產(chǎn)品報廢數(shù)量。

金航標(biāo)的工程師們分析，造成導(dǎo)體外徑偏大的主要原因有以下幾個方面：
（1）焊接：導(dǎo)體連續(xù)生產(chǎn)過程中不可避免地會有接頭，而接頭處就需要焊接，目前采用最廣泛、簡易的方法就是冷焊，把單絲兩頭焊接起來，從而保證所需的導(dǎo)體長度。導(dǎo)體焊接后若接頭處沒有打磨好，焊點就會凸起，無法通過擠出模芯造成擼絲；或者被焊接的這一根單絲與其他單絲長度不一，造成單絲絞合不緊密，也容易在擠出工序時發(fā)生擼絲。
（2）工裝模具：如果導(dǎo)體生產(chǎn)時采用的束線模不統(tǒng)一，或者束線模有磨損，勢必會造成絞合后的導(dǎo)體外徑尺寸不統(tǒng)一，那么在經(jīng)過同樣尺寸的擠出時，外徑大的導(dǎo)體自然無法通過擠出機模芯，也就造成了擼絲。
（3）原材料：目前導(dǎo)體生產(chǎn)時所采用的原材料有單絲和并絲兩種。單絲生產(chǎn)時外部放線張力很難做到?jīng)]有差異，更容易造成擼絲。據(jù)統(tǒng)計，大部分?jǐn)]絲都發(fā)生在由單絲生產(chǎn)的導(dǎo)體上。

金航標(biāo)工程師處理擼絲的解決方案

（1）單絲焊接時應(yīng)保證焊接質(zhì)量，焊接完成后需要用砂紙將焊接點打磨光滑、圓整、避免有焊渣等異物。另外，焊接完成后用塑料管或其它合適的工具把焊點處的所有單絲放在一起蕩幾下，確保焊接所有單絲長度一致。

（2）導(dǎo)體生產(chǎn)時應(yīng)選用合適的眼模：眼模尺寸比導(dǎo)體欲成型外徑大0.002-0.005mm即可；眼模材質(zhì)需要高耐磨、高強度、高光潔度，建議使用聚品模或者鉆石模并做好定期檢查和保養(yǎng)，防止因模過度磨損而導(dǎo)致孔徑變大，造成絞合后的導(dǎo)體外徑變大；另外工藝紀(jì)律的執(zhí)行非常重要，禁止同樣規(guī)格的導(dǎo)體使用不同規(guī)格的眼模。
（3）盡量采用并絲進(jìn)行導(dǎo)體紋合，并絲是由多頭拉絲機一次性拉出的，具有比較好的穩(wěn)定性及一致性,可避免單絲間長度不一及伸長率差別大而造成的推絲。

二. 金航標(biāo)的工程師背股原因分析和解決方案

金航標(biāo)工程師分析背股形成的原因

導(dǎo)體背股主要現(xiàn)象表現(xiàn)在擠出后電線表面有起包或凹陷的情況，其原因如下：
（1）設(shè)備張力：導(dǎo)體生產(chǎn)時是用絞線機將多根單絲絞合在一起的，如果絞線機的放線張力不穩(wěn)定，或者每根單絲之間的放線張力不一致，造成各單絲受到的拉力也不一致，受力小的單絲容易跳出原來導(dǎo)體的絞合位置，表現(xiàn)為背股。
（2）分線：單絲在進(jìn)入束線機前有一個分線題板，如果單絲沒有按照排列規(guī)則分線，會造成排列不規(guī)則，絞合不緊密，最終導(dǎo)致導(dǎo)體不圓整或背股、跳絲，影響擠出工序。

金航標(biāo)工程師背股問題的解決方案
（1）束線機的放線張力一般有氣壓控制和重力錘控制兩種。如果是氣壓控制，由于壓縮空氣不太穩(wěn)定，會造成張力不穩(wěn)定，建議更換為重力錘控制。施加一定重量的重錘后，張立基本上沒有變化，可以確保放線張力穩(wěn)定。
（2）單絲必須按照排列形式進(jìn)行分線，嚴(yán)禁幾根單絲并成一股直接通過分線板的瓷孔進(jìn)入束線機進(jìn)行絞合。這樣可以確保單絲按照導(dǎo)體的結(jié)構(gòu)規(guī)律進(jìn)行排列。防止單絲排列不規(guī)則造成的跳絲、背股現(xiàn)象。

 金航標(biāo)kinghelm公司的北斗GPS車載定位天線

三. 金航標(biāo)的工程師就產(chǎn)線壓線的原因分析和解決方案

金航標(biāo)工程師(www.bds66.com)壓線原因分析

導(dǎo)體壓線一般都發(fā)生在擠出過程中，顧名思義，導(dǎo)體被上層的導(dǎo)體壓住，導(dǎo)致無法放線，這種質(zhì)量問題一般都可以通過倒盤等方式來解決，但又帶來人工成本增加、影響產(chǎn)品交付等問題。造成導(dǎo)體壓線的原因有以下三個方面：

（1）盤具變形：汽車電線用導(dǎo)體對軸具要求比較高，如果軸具在周轉(zhuǎn)過程中受到撞擊等外力造成變形，容易在導(dǎo)體生產(chǎn)時造成排線寬度不一樣，出現(xiàn)“一頭大一頭小”的現(xiàn)象，最終導(dǎo)致導(dǎo)體壓線。
（2）排線設(shè)置：目前國內(nèi)的束線機一般采用人工調(diào)節(jié)排線寬度的方式，這對操作工的技能、經(jīng)驗等有很高的要求，必須開機時將排線寬度設(shè)置好，打下好的基礎(chǔ)，才能保證后續(xù)生產(chǎn)過程中不會壓線。
（3）收線張力：如果內(nèi)部收線張力過小，會造成排線不緊密，即排線松，導(dǎo)體在轉(zhuǎn)運過程中會受到震動、顛簸等外力，排線松的導(dǎo)體股與股之間容易滑動，導(dǎo)致導(dǎo)體壓線。

金航標(biāo)工程師(www.bds66.com)壓線解決方案
（1）導(dǎo)體盤具最好采用不銹鋼材質(zhì)，一方面防止軸具在轉(zhuǎn)運過程中減少變形的幾率。
（2）更換規(guī)格或者軸具時，根據(jù)導(dǎo)體的規(guī)格及軸具的尺寸，合理設(shè)置排線位置，待排線正常后再加速至工藝要求的速度。另外，若能采用紅外線感應(yīng)的自動排線束線機，則基本上可避免導(dǎo)體壓線。
（3）內(nèi)部放線張力不宜過小，否則會造成導(dǎo)體排線松；但也不能過大，否則容易將導(dǎo)體拉細(xì)，需要根據(jù)每一機臺、每一規(guī)格逐個調(diào)試，總結(jié)出每臺機、每個規(guī)格的收線張力。

金航標(biāo)kinghelm公司的北斗GPS天線的卡座接插件fakra板端座子

四.金航標(biāo)的工程師就產(chǎn)線氧化的問題分析和解決方案

    造成導(dǎo)體氧化的因素非常多，除了原材料本身、拉絲工序等原因外，本次談?wù)勈€過程中產(chǎn)生的氧化問題。

金航標(biāo)工程師導(dǎo)線氧化原因分析
（1）人體觸摸：導(dǎo)體在生產(chǎn)過程中，如果員工不戴手套直接用手接觸到了導(dǎo)體，手上潮濕的汗液粘附在導(dǎo)體表面或汗液直接滴落在導(dǎo)體上，會直接造成導(dǎo)體局部氧化發(fā)黑，影響下一道工序的使用。
（2）包裝：導(dǎo)體包膜確實可以有效防止導(dǎo)體與外界潮濕空氣的接觸，避免導(dǎo)體氧化，但是PVC塑料膜與導(dǎo)體之間容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，或者高溫天氣時，一些PVC薄膜會析出一些小分子油狀物質(zhì)污染導(dǎo)體，進(jìn)而造成導(dǎo)體氧化變色。
（3）貯存：南方地區(qū)特別是江浙滬一帶,每年六、七月份的梅雨季節(jié)時，導(dǎo)體氧化的情況特別明顯，主要是由于空氣濕度過高，造成導(dǎo)體長時間與潮濕的空氣接觸發(fā)生氧化。

金航標(biāo)（www.vieweco.cn）工程師導(dǎo)線氧化解決方案
（1）汽車線束導(dǎo)體在生產(chǎn)過程中，操作工必須戴手套操作，防止手的觸摸造成局部導(dǎo)體的氧化。另外，還需避免身體的汗液滴落到導(dǎo)體上造成氧化，特別是夏季炎熱天氣時。

（2）選用耐溫高、不析出的塑料膜，建議使用PE膜，成本低還不易分解析出，與銅導(dǎo)體接觸無化學(xué)反應(yīng)。

（3）導(dǎo)體應(yīng)保存在干燥的環(huán)境中，要隔斷潮濕空氣，因此導(dǎo)體庫房需要密閉并配置抽濕機與溫濕度計。當(dāng)環(huán)境濕度大于75%時，必須開啟抽濕機以降低環(huán)境濕度，防止導(dǎo)體氧化。

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SHENZHEN KINGHELM ELECTRONCO.,LTD.深圳市金航標(biāo)電子有限公司成立于2007年，是國家級高新技術(shù)和雙軟認(rèn)證企業(yè)，“中國衛(wèi)星導(dǎo)航協(xié)會”資深會員單位，獲得ISO9001（04617Q13625ROS）質(zhì)量管理認(rèn)證體系企業(yè)，正在完善IATF16949汽車質(zhì)量管理體系。主要業(yè)務(wù)為北斗衛(wèi)星導(dǎo)航和物聯(lián)網(wǎng)終端應(yīng)用硬件的研發(fā)生產(chǎn)銷售，及www.vieweco.cn物流信息智能化系統(tǒng)解決方案的提供。

  “Kinghelm”商標(biāo)由金航標(biāo)公司原始注冊，有非常高的知名度和美譽度。研發(fā)生產(chǎn)系列產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于衛(wèi)星導(dǎo)航定位等領(lǐng)域。主要包括：KH系列的BDS/GPS衛(wèi)星導(dǎo)航模塊、高精度定位模塊、T-BOX、OBD等車用智能硬件覆蓋全物流流程的信息化智能解決方案、wifi天線、天線連接線、北斗GPS天線、TWS藍(lán)牙耳機天線連接器type-c連接器系列的配套產(chǎn)品。

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金航標(biāo)公司有強大的研發(fā)力量，團(tuán)隊有博士2名碩士4名，工程技術(shù)人員十多位，原始取得多項北斗類發(fā)明專利和軟件著作權(quán)。金航標(biāo)公司與清華大學(xué)、航天科工集團(tuán)等單位深度合作，在智能硬件、物聯(lián)網(wǎng)IoT、北斗物流平臺信息化應(yīng)用領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗。2018年7月26日，金航標(biāo)電子和廈門大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的“基于電子皮膚的假手觸覺感知系統(tǒng)設(shè)計”，參加由中央[敏感詞]下屬的“[敏感詞]科技創(chuàng)新快速響應(yīng)小組”主辦的“神經(jīng)義肢技術(shù)創(chuàng)新”競賽，獲得了單項創(chuàng)新技術(shù)獎！

金航標(biāo)公司（www.vieweco.cn）從研發(fā)生產(chǎn)銷售“kinghelm”品牌的北斗GPS模塊開始，發(fā)展成為研發(fā)生產(chǎn)銷售成系列的北斗GPS天線連接線射頻同軸連接器等產(chǎn)品往汽車線束連接器面發(fā)展，公司愿景是成為技術(shù)領(lǐng)先的微波射頻有無線連接和北斗應(yīng)用產(chǎn)品提供者商，已經(jīng)在北斗行業(yè)埋頭苦干14年了，在[敏感詞]的北斗B3頻段天線連接器在研發(fā)一系列的新產(chǎn)品。

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金航標(biāo)kinghelm的北斗GPS天線連接器等產(chǎn)品，與宋仕強投資的與薩科微半導(dǎo)體公司（www.slkormicro.com）的slkor品牌產(chǎn)品一道，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和細(xì)致的服務(wù)。薩科微為客戶提供場效應(yīng)管MOS管、LDO電源管理IC、AC/DC、碳化硅mos管、IGBT、可控硅、ESD二極管、TVS二極管、hall霍爾元件、肖特基二極管、三極管等產(chǎn)品。產(chǎn)品應(yīng)用于TWS藍(lán)牙耳機、電機驅(qū)動、PD快充、開關(guān)電源、充電樁、電源適配器、掃地機器人、逆變器變頻器、鋰電保護(hù)電源管理等領(lǐng)域。