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近年來，深圳市薩科微半導體公司與深圳市金航標電子有限公司發展勢頭迅猛，“slkor”、“kinghelm”品牌在電子信息行業知名度和美譽度大大提高，也在反哺產品的銷售。宋仕強對品牌的理解是，品牌所有者在公開市場使用品牌所獲得的社會和商業價值，品牌傳遞的內容和價值已成為市場競爭的關鍵要素。建設品牌有什么好方法嗎？做品牌的……
近年來，深圳市薩科微半導體公司與深圳市金航標電子有限公司發展勢頭非常迅猛，其擁有的“slkor”、“kinghelm”品牌在電子信息行業知名度和美譽度大大提高，反過來也進一步推動了產品的銷售。宋仕強對品牌的理解是，品牌所有者在公開市場使用品牌所獲得的社會價值和商業價值。品牌給客戶傳遞的內容和價值已成為市場競爭的關鍵要素……
品牌的價值可以被理解為，該品牌所有者通過在公開市場上許可該品牌所獲得的凈經濟收益，在某種意義上來說，品牌給客戶所傳遞的內容和價值已逐步成為半導體行業競爭的關鍵。 宋仕強先生，是國務院經濟發展中心民營經濟研究員、中國科學技術協會電子信息專家庫成員、華強北商業研究專家，曾任某國際地產上市公司CEO多年，投資經……
薩科微總經理宋仕強先生認為，每個公司的營銷永遠是最重要的事情。他借用著名營銷專家葉茂中曾說過的話，營銷本質就是洞察需求,需求是在供與需的沖突中發現的，有沖突就有營銷。產品可以解決短期沖突，品牌，才可以解決長期沖突的問題。所以在薩科微半導體公司和金航標成立以來，宋仕強先生非常重視薩科微“slkor”與金航標“kinghe……
前言 “ 2021年，是全球分銷業的饕餮盛宴，也是中國制造業被扼住芯片咽喉的掙扎歲月；這一年，分銷渠道苦盡甘來，甘之如飴；這一年，制造業飽受折磨，痛不欲生。 究其根源，除了供應鏈的混亂和恐慌，對分銷渠道的長期漠視造成的黑洞反噬也需要產業鏈深刻思考：分銷的角色和價值到底是什么？是世人眼中的搬運工……
“在各地區和各部門的共同努力下，貨運物流不通不暢等問題得到初步緩解，物流主要運行指標持續向好。全國關停關閉高速公路收費站和服務區基本清零。”5月11日，交通運輸部安全總監李國平在國務院政策例行吹風會上如是說。 交通物流是市場經濟的經脈，也是民生保障的重要支撐。清華大學互聯網產業研究院副院長兼物流產業中心主……
近年來，深圳市薩科微半導體公司與深圳市金航標電子有限公司發展迅猛，“Slkor”、“Kinghelm”品牌在電子信息行業知名度美譽度大增，也促進銷售額節節攀升。兩家共同公司的掌舵人宋仕強先生認為，做好品牌和產品營銷永遠是公司最重要的事。他借用葉茂中的說法，營銷是洞察并滿足需求,需求在供需沖突中出現，有沖突就會有解決方案……
日本汽車會不會加速逃離上海？1100家日本企業似乎都感受到了呼吸緊迫。豐田日產都在艱難決定減產，因為來自上海供應鏈的斷裂，汽車是日本第一大產業，現在的沖擊讓供應鏈安全問題再引熱議。新冠疫情后，日本已出臺各類政策吸引企業從中國回流，并且給了很多的補貼，但這些補貼只是讓一些小企業有所動心。汽車行業產業鏈太長，中國又是全球最……
“東芝”二字，在中國一直家喻戶曉。最早的彩色電視機，“偷吃吧偷吃吧TOSHIBA，新時代的東芝””耳熟能詳。東芝是日本制造的象征。全球第一個電燈泡、第一臺晶體管電視、第一臺筆記本電腦，第一臺冰箱、第一臺DVD都出自東芝之手。東芝的榮耀，比這些消費品還要閃亮得多。它是日本半導體昔日五朵金花的一員，而且穿越了世紀，是這五家……
最近接觸了很多連鎖企業，聊到私域流量這個話題，很多企業都不假思索很傲嬌地說，有多少多少私域流量。其實，很多人對于私域流量這個熱門概念都存在認知誤區。 那些號稱擁有私域流量的企業，其實只是擁有顧客訪問記錄，在什么時間什么地點誰下了個什么單，其實這只是顧客的消費記錄，并不是流量。所謂流量，不是指多少人的消費記錄存放在……
技術進步對于人類是不是有威脅？這一直是個有爭議的問題，比如關于人類基因改造的研究就因為觸碰倫理底線，而受到很多國家法律的限制。我一直懷疑，希臘神話中那些半人馬、有翅膀的諸神，可能就是史前人類基因重組技術的災難性后果。 不過，對于絕大多數領域來說，技術進步本無善惡之分，就像菜刀，用來切菜斬肉就是個廚具，而用來行兇那……
自動駕駛車輛的未來，究竟離開我們有多遠？答案有萬千種。實際上，自動駕駛車輛既遠在天邊，又近在眼前。在過去的幾十年里，自動駕駛的概念引起了人們的極大興趣和關注，因為人們相信它能為個人和社會帶來諸多好處：提高道路安全，減少交通擁堵、事故和死亡，節省通勤時間和降低污染。在自動駕駛這個主題上正在進行著很多的工作，關于如何讓汽車……
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