發(fā)布時(shí)間：2021-12-28作者來(lái)源：金航標(biāo)瀏覽：1702
從智慧交通、智慧水利到智慧城市，如今信息化和智能化測(cè)繪已成趨勢(shì)，而5G通信、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的出現(xiàn)并與測(cè)繪地理信息技術(shù)交叉融合，也加速了測(cè)繪信息化和智能化進(jìn)程。
談到智慧城市、萬(wàn)物互聯(lián)和智能測(cè)繪，時(shí)空信息是繞不開(kāi)的關(guān)鍵要素。在前不久召開(kāi)的中國(guó)測(cè)繪學(xué)會(huì)2021學(xué)術(shù)年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)工程院劉經(jīng)南院士接受了媒體采訪，他表示，時(shí)空信息是萬(wàn)物互聯(lián)和智慧城市的數(shù)字基底，測(cè)繪地理信息技術(shù)將在其中發(fā)揮不可替代的作用。
中國(guó)工程院院士劉經(jīng)南
記者：當(dāng)下，多學(xué)科、多技術(shù)的交叉融合已成必然趨勢(shì)，那么在此背景下，測(cè)繪地理信息行業(yè)的風(fēng)口會(huì)在哪里？
風(fēng)口是企業(yè)家比較關(guān)心的事，測(cè)繪技術(shù)是采集、處理和應(yīng)用時(shí)空信息數(shù)據(jù)的主要手段，從這個(gè)角度來(lái)看，未來(lái)測(cè)繪行業(yè)的產(chǎn)業(yè)來(lái)得較早的風(fēng)口可能集中在自動(dòng)駕駛和物聯(lián)網(wǎng)這兩大方向上。
傳統(tǒng)測(cè)繪技術(shù)手段主要獲取靜態(tài)的地理信息數(shù)據(jù)，隨著信息化和智能化測(cè)繪時(shí)代的到來(lái)，我們已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)獲取、實(shí)時(shí)感知，而這也是實(shí)現(xiàn)智慧交通和萬(wàn)物互聯(lián)的數(shù)字基礎(chǔ)。
從人類駕駛汽車到機(jī)器駕駛汽車的轉(zhuǎn)換，特斯拉比較激進(jìn)，預(yù)計(jì)需要5年實(shí)現(xiàn)，我們一般認(rèn)為起碼要10年左右。因?yàn)槠嚿婕暗焦舶踩砸裢庵?jǐn)慎，但這一發(fā)展趨勢(shì)是必然的。
智能駕駛、自動(dòng)駕駛和無(wú)人駕駛，這幾個(gè)概念相近，但強(qiáng)調(diào)的方面不同。作為科學(xué)家，我相信只要技術(shù)進(jìn)展到一定的程度，機(jī)器駕駛會(huì)比人開(kāi)車要靠譜，因?yàn)槿丝偸怯杏幸庾R(shí)，有主觀情緒的，而機(jī)器會(huì)更理性、更科學(xué)地來(lái)處理各種變化。比如，酒駕、疲勞駕駛這些就是只會(huì)出現(xiàn)在人類駕駛中的行為，當(dāng)然，這些的前提是建立在技術(shù)發(fā)展到比較成熟的階段上。
記者：我國(guó)測(cè)繪地理信息事業(yè)起步較晚，但發(fā)展勢(shì)頭迅猛，那么支撐我國(guó)測(cè)繪地理信息事業(yè)進(jìn)步的因素有哪些？
從科技角度來(lái)看，20世紀(jì)后半葉到21世紀(jì)，各種新興技術(shù)的飛速發(fā)展為測(cè)繪事業(yè)的快速發(fā)展提供了技術(shù)支持。比如在衛(wèi)星遙感技術(shù)等新興技術(shù)的支撐下使得原本非常艱苦的測(cè)繪專業(yè)變得更加輕松，傳統(tǒng)測(cè)繪作業(yè)需要靠雙腿，靠肩扛儀器爬山越嶺去做測(cè)量，現(xiàn)在可以通過(guò)衛(wèi)星遙感的方法不僅不再需要翻山越嶺，還可以不受天氣影響，實(shí)現(xiàn)全天時(shí)作業(yè)。
當(dāng)然還有其他的技術(shù)手段，比如無(wú)人機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)低空大比例尺的測(cè)繪任務(wù)，還有激光雷達(dá)，它可以實(shí)現(xiàn)立體測(cè)繪和動(dòng)態(tài)測(cè)繪，通過(guò)激光雷達(dá)技術(shù)我們可以直接感知車輛的運(yùn)動(dòng)，這些都是基于20世紀(jì)末以來(lái)光電技術(shù)和信息技術(shù)的發(fā)展。包括數(shù)據(jù)處理方面，測(cè)繪軟件和地理信息系統(tǒng)的發(fā)展也是基于信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展。
記者：談到時(shí)空信息，就不得不提北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，那么，現(xiàn)在北斗發(fā)展到什么樣的階段了呢？
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)有三大功能也就是導(dǎo)航、定位、授時(shí)（PNT）。傳統(tǒng)邏輯下，我們記錄時(shí)間是時(shí)、秒、分，記錄空間是坐標(biāo)、經(jīng)緯度、角度等，也就是說(shuō)在傳統(tǒng)模式下，時(shí)間和空間是兩個(gè)體系，而北斗綜合了空間和時(shí)間信息，也就是時(shí)間空間一體化，而且定位、導(dǎo)航和授時(shí)的精度更高，只有做到這一步才能實(shí)現(xiàn)時(shí)間、空間、位置的協(xié)同，這也是萬(wàn)物互聯(lián)的一個(gè)先決條件。
記者：測(cè)繪是一項(xiàng)支撐性和服務(wù)性的技術(shù)，那么，測(cè)繪技術(shù)在服務(wù)自然災(zāi)害防治和應(yīng)急管理應(yīng)方面有哪些優(yōu)勢(shì)呢？
在自然災(zāi)害防治和應(yīng)急管理上，測(cè)繪技術(shù)主要從三個(gè)方面介入：一是感知自然變化；二是分析變化的危害性；三是輔助應(yīng)急決策；
比如鄭州暴雨災(zāi)害，下雨是一個(gè)事件，我們需要掌握這一事件發(fā)生的[敏感詞]時(shí)間、位置（范圍）通過(guò)精準(zhǔn)的感知和有效的信息傳遞，就可以大大降低自然災(zāi)害造成的損失。這些信息的感知和傳遞，我們都可以通過(guò)“北斗+5G”來(lái)解決。
其實(shí)，北斗是可以預(yù)報(bào)空氣中含水量的，現(xiàn)在“北斗+5G”，500米左右就有一個(gè)基站，從北斗衛(wèi)星到地面基站，與大氣層就有很多交點(diǎn)，每一個(gè)交點(diǎn)的含水量都是可以感知到。鄭州暴雨災(zāi)害啟發(fā)了我們，一定綜合多種手段來(lái)提供預(yù)報(bào)的精準(zhǔn)度，一旦出了事就能夠快速?zèng)Q策。
記者：“北斗+5G”融合發(fā)展的優(yōu)勢(shì)有哪些，將給我們帶來(lái)哪些改變？
北斗系統(tǒng)與國(guó)際主流導(dǎo)航系統(tǒng)相比精度更高，美國(guó)的GPS精度在10米左右，歐洲伽利略也是10米左右，而中國(guó)的北斗將定位精度提高到5米級(jí)，通過(guò)地基增強(qiáng)系統(tǒng)，其所覆蓋的區(qū)域可提供實(shí)時(shí)厘米級(jí)精度的位置服務(wù)。此外，北斗獨(dú)有的短報(bào)文雙向通信功能也是一大優(yōu)勢(shì)，也就是說(shuō)我們北斗不僅有定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)，還兼具通信功能，而且，北斗通信可與移動(dòng)通信連成一體。不僅如此，北斗還可以做遙感，當(dāng)然GPS也可以提供遙感服務(wù)，但是我們結(jié)合北斗的雙向通信，可以把遙感數(shù)據(jù)及時(shí)回傳。而且“5G+北斗”的融合發(fā)展有望實(shí)現(xiàn)通信、導(dǎo)航、遙感一體化，這是我們的一大優(yōu)勢(shì)。這在應(yīng)急和搜救上將有很大的應(yīng)用空間。
此外，與美國(guó)GPS相比北斗的頻率更多，這也保證了北斗的高精度和多功能。也就是說(shuō)，現(xiàn)在北斗的顯著優(yōu)勢(shì)是精度更高、功能更加齊全，但GPS的運(yùn)營(yíng)時(shí)間更久，穩(wěn)定性略好一點(diǎn)，在市場(chǎng)占有率上占有較大優(yōu)勢(shì)。我們深信，隨著北斗穩(wěn)定性的快速提高，其功能多、精度高是北斗走進(jìn)千行百業(yè)，并走向國(guó)際市場(chǎng)的重要基礎(chǔ)。
記者：當(dāng)下，測(cè)繪的概念已經(jīng)延伸至地球空間信息科學(xué)，那么，您認(rèn)為未來(lái)的泛在測(cè)繪將如何更好地服務(wù)自然資源管理呢？
北斗可以提供精準(zhǔn)的時(shí)空數(shù)據(jù)，它和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的交叉融合將可以實(shí)現(xiàn)人與物、物與物的協(xié)同，從而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)管理和精準(zhǔn)的資源調(diào)配。比如，2020年的疫情，武漢封城以后，[敏感詞]資源、醫(yī)護(hù)資源以及飛機(jī)、相關(guān)人員的管理都要依靠精準(zhǔn)的時(shí)間和位置信息。
北斗下一步的研究重點(diǎn)是信息的時(shí)空定位，未來(lái)有望通過(guò)信息資源將山水林田湖草沙海洋等自然資源的管理都串聯(lián)整合起來(lái)，由靜態(tài)管理走向動(dòng)態(tài)監(jiān)控從而全面提高資源包括自然資源管理的信息化和智慧化水平。
記者：在未來(lái)的城市規(guī)劃和管理的發(fā)展趨勢(shì)是怎樣的，測(cè)繪地理信息技術(shù)將發(fā)揮什么作用？
未來(lái)的城市規(guī)劃和管理也就是智慧城市的范疇，智慧城市首先是要建立一個(gè)感知體系。包括城市的每一部件都有精準(zhǔn)的坐標(biāo)，都要把它信息化。未來(lái)城市的感知體系將有多個(gè)層次，有天空的遙感衛(wèi)星，其次是低空無(wú)人機(jī)，然后是地面的物聯(lián)網(wǎng)，構(gòu)成一個(gè)立體的城市感知體系，從而實(shí)現(xiàn)信息化和智能化管理。
城市就是一個(gè)生命體，它有呼吸、消化系統(tǒng)，有排泄系統(tǒng)，還應(yīng)該有負(fù)責(zé)集中處理的城市智慧大腦，所以，未來(lái)城市的運(yùn)轉(zhuǎn)將是云、邊、端的結(jié)合。每個(gè)端都有智能決策系統(tǒng)，每個(gè)邊也有智能決策系統(tǒng)，然后統(tǒng)一匯集到云端形成多源、多類型的數(shù)據(jù)集合，三者之間互相協(xié)同，然后再接入大數(shù)據(jù)和智能計(jì)算的分析處理體系，以及反饋運(yùn)控體系。這些體系都通過(guò)時(shí)間、空間、位置進(jìn)行協(xié)同，從而達(dá)到趨利避害的目的，城市運(yùn)營(yíng)和管理的目標(biāo)就是趨利避害。最終實(shí)現(xiàn)實(shí)體城市和虛擬城市的協(xié)同交互，這樣就實(shí)現(xiàn)了真正意義上的智慧城市，我們稱之為智慧城市的數(shù)字孿生。
總而言之，以上這些功能的實(shí)現(xiàn)都是建立在精準(zhǔn)時(shí)空信息的基礎(chǔ)上，需要時(shí)間、空間、位置的協(xié)同，也就離不開(kāi)北斗以及測(cè)繪地理信息技術(shù)的支撐和服務(wù)。
“Kinghelm”商標(biāo)由金航標(biāo)公司原始注冊(cè)，金航標(biāo)是GPS天線北斗天線研發(fā)生產(chǎn)直銷廠家，在北斗GPS導(dǎo)航定位行業(yè)非常高的知名度和美譽(yù)度，研發(fā)生產(chǎn)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于bds衛(wèi)星導(dǎo)航定位無(wú)線通信等領(lǐng)域。主要產(chǎn)品包括：RJ45-RJ45網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)接口連接器、射頻連接器轉(zhuǎn)接線、同軸線纜連接器、type-c連接器、hdmi接口type-c接口、排針排母、SMA、fpc、FFC天線連接器、天線信號(hào)傳輸防水接頭、hdmi接口、usb連接器、端子端子線、端子板接線端子、接線端子排、射頻rfid標(biāo)簽、定位導(dǎo)航天線、通訊天線天線連接線、膠棒天線吸盤(pán)天線、433天線4G天線，GPS模塊天線等。廣泛應(yīng)用于航天航空、通信、[敏感詞]、儀器儀表和安防、醫(yī)療等行業(yè)。
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