發(fā)布時(shí)間:2021-12-28作者來源:金航標(biāo)瀏覽:2109
根據(jù)美國環(huán)??偩諩PA.gov的數(shù)據(jù),全球二氧化碳排放量位居第一的是交通行業(yè),約占29%。“碳中和”行動(dòng)逐步開展,但受制于出行總量不斷增長的壓力,交通領(lǐng)域的碳排放仍在不斷增加。
減少碳排放對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整,乃至對(duì)人們生活、出行方式都會(huì)帶來深刻變革。同樣地,通過AIoT技術(shù)、ICT技術(shù)及其他科技技術(shù)賦能智慧交通,也將助推“碳中和”實(shí)現(xiàn)。協(xié)同交通網(wǎng)、能源網(wǎng)及信息網(wǎng)融合的車路協(xié)同、智慧停車、智能交通規(guī)劃等智慧交通應(yīng)用普遍進(jìn)入人們的視野。
這是廣和通推出的《5G+AIoT“零碳”解決方案》系列內(nèi)容的第3篇,花5分鐘,讓你“碳”為觀止。
# 我國汽車行業(yè)碳排放痛點(diǎn) #
#1
■ 交通行業(yè)碳排放仍居前列,減排空間大
截至2020年,全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.72億輛,其中汽車2.81億輛。據(jù)測算,一輛汽車每燃燒一升燃料大約排放2.5千克二氧化碳。再加上航空、鐵路、水運(yùn)等,交通領(lǐng)域碳排放量非常大,因此減排的空間仍很大。
#2
■ 車輛管理系統(tǒng)功能單一,缺少智能化
目前絕大多數(shù)的車輛已經(jīng)安裝了車載管理系統(tǒng),其應(yīng)用功能包含GPS定位、智能調(diào)度、車載報(bào)警等,但功能較為單一,且屬于被動(dòng)式監(jiān)管。面對(duì)日益復(fù)雜的交通環(huán)境和安全規(guī)范管理的升級(jí),監(jiān)管部門需要更智能、更主動(dòng)的監(jiān)管系統(tǒng),加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù),提高管理效率,保障車輛的行駛安全,同時(shí)降低車輛燃油消耗。
#3
■ 新能源車充換電基礎(chǔ)設(shè)施仍不完善
推動(dòng)汽車電動(dòng)化是汽車行業(yè)碳中和的一大抓手,但目前充換電行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚不健全,在一定程度上影響了新能源車充換電基礎(chǔ)設(shè)施的技術(shù)進(jìn)步和商業(yè)化推廣。
# 廣和通模組助力
4S 融合的新一代智能汽車創(chuàng)新 #
車聯(lián)網(wǎng)中的4S融合指的是智能汽車(SV)與智能交通(ST)、智慧城市(SC)、智慧能源(SE)融合的智能汽車網(wǎng)聯(lián)終端,可充分打通城市的人流、物流、能源流、信息流。基于4S融合的新一代智能汽車技術(shù)促進(jìn)汽車自動(dòng)化與網(wǎng)聯(lián)化,提高交通效益的同時(shí),達(dá)到節(jié)能減排效果,降低燃油消耗和污染物排放量。
車載監(jiān)控、定位系統(tǒng)、ADAS系統(tǒng)、智能車機(jī)等車載終端設(shè)備通過內(nèi)置廣和通無線模組,可實(shí)現(xiàn)通信功能,同步將交互車路信息共享云管理平臺(tái),實(shí)時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行智能預(yù)判與調(diào)節(jié),達(dá)成“人、車、路、云”的智能協(xié)同感知,形成對(duì)車輛的決策與控制。
融合型的 SV 運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、AI 等技術(shù),迭代推進(jìn)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。自動(dòng)駕駛打通車輛內(nèi)外部生態(tài)系統(tǒng),形成車路協(xié)同,一定程度上也能達(dá)到節(jié)能效果。根據(jù)中金公司研究部的預(yù)測,2024年乘用車和商務(wù)車的自動(dòng)駕駛,將使二氧化碳年排放減少約1.18億噸。
智能汽車4S協(xié)同發(fā)展,還能促進(jìn)城市智能化建設(shè)、國家能源網(wǎng)絡(luò)清潔化、智能化轉(zhuǎn)型。
# 智能車機(jī) #
內(nèi)置廣和通車規(guī)模組的智能車機(jī)可實(shí)現(xiàn)人與車,車與外界(車與車)的無線通信。如遠(yuǎn)程車門解閉鎖、控制空調(diào)、尋車、開關(guān)行李箱、車況查詢和診斷;空氣凈化、WiFi熱點(diǎn)、一鍵導(dǎo)航、預(yù)訂服務(wù)、B-call、防盜追蹤等。同時(shí)保證暢通無線通信,便于對(duì)車輛進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控、采集及上傳,實(shí)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程控制。
# 高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS) #
內(nèi)置廣和通SC826 智能模組,具備八核Cortex-A53處理器,主頻高達(dá)2.0GHz ,內(nèi)部集成高性能圖形引擎,可以流暢播放1080p視頻,支持雙屏顯示;支持7種制式的遠(yuǎn)距離通信模式和雙頻Wi-Fi/BT近距離無線傳輸技術(shù),支持GNSS無線定位技術(shù)。結(jié)合AI算法有效地賦能ADAS系統(tǒng)中人臉識(shí)別,司機(jī)駕駛行為的遠(yuǎn)程監(jiān)控。
同時(shí),SC826還可內(nèi)置于多路視頻監(jiān)控設(shè)備,主要應(yīng)用于出租車及網(wǎng)約車,支持終端DMS+ADAS多路視頻處理,實(shí)現(xiàn)安全信息監(jiān)控,實(shí)時(shí)掌控車況安全。
# 自動(dòng)駕駛 #
由廣和通全資子公司廣通遠(yuǎn)馳推出的5G車載模組AX168,基于3GPP Rel.15技術(shù),兼容LTE-V2X直接通信,在統(tǒng)一的5.9GHz ITS頻段上支持車對(duì)車(V2V)、車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)和車對(duì)人(V2P)通信,以低時(shí)延、高可靠性和高吞吐量滿足車輛通信要求。AX168可支持全球V2X通信,滿足增強(qiáng)型駕駛安全、自動(dòng)駕駛、智能交通系統(tǒng)(ITS)的應(yīng)用需求。
“Kinghelm”商標(biāo)由金航標(biāo)公司原始注冊(cè),金航標(biāo)是GPS天線北斗天線研發(fā)生產(chǎn)直銷廠家,在北斗GPS導(dǎo)航定位行業(yè)非常高的知名度和美譽(yù)度,研發(fā)生產(chǎn)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于bds衛(wèi)星導(dǎo)航定位無線通信等領(lǐng)域。主要產(chǎn)品包括:RJ45-RJ45網(wǎng)絡(luò),網(wǎng)絡(luò)接口連接器、射頻連接器轉(zhuǎn)接線、同軸線纜連接器、type-c連接器、hdmi接口type-c接口、排針排母、SMA、fpc、FFC天線連接器、天線信號(hào)傳輸防水接頭、hdmi接口、usb連接器、端子端子線、端子板接線端子、接線端子排、射頻rfid標(biāo)簽、定位導(dǎo)航天線、通訊天線天線連接線、膠棒天線吸盤天線、433天線4G天線,GPS模塊天線等。廣泛應(yīng)用于航天航空、通信、[敏感詞]、儀器儀表和安防、醫(yī)療等行業(yè)。
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