日前，商務(wù)部等9部門聯(lián)合印發(fā)《商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展專項行動計劃（2021-2025年）》（下稱《計劃》），在全國范圍內(nèi)部署實施專項行動。

　　《計劃》針對我國商貿(mào)物流領(lǐng)域的短板和不足，提出了優(yōu)化商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)布局、建設(shè)城鄉(xiāng)高效配送體系、促進區(qū)域商貿(mào)物流一體化、提升商貿(mào)物流標(biāo)準化水平、發(fā)展商貿(mào)物流新業(yè)態(tài)新模式、加快推進冷鏈物流發(fā)展、培育商貿(mào)物流骨干企業(yè)等12項重點任務(wù)，并強調(diào)構(gòu)建良好營商環(huán)境、加大政策支持力度、完善重點企業(yè)聯(lián)系制度等5方面的保障措施。

　　接受中國經(jīng)濟時報記者采訪的專家認為，建立起暢通高效、協(xié)同共享、標(biāo)準規(guī)范、智能綠色、融合開放的現(xiàn)代商貿(mào)物流體系，是我國從物流大國向物流強國邁進的重要方面，也是形成強大國內(nèi)市場、構(gòu)建新發(fā)展格局的有力支撐。

　　中國國際發(fā)展知識中心副主任、研究員魏際剛在接受中國經(jīng)濟時報記者采訪時表示，國內(nèi)大循環(huán)和國內(nèi)國際雙循環(huán)，重要的戰(zhàn)略支撐就是商貿(mào)物流，因為人流、商流、物流、資金流、數(shù)據(jù)流是國內(nèi)大循環(huán)和國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要基礎(chǔ)和紐帶，也是推動國內(nèi)和國際分工合作的前提條件，更是構(gòu)建國內(nèi)國際更具韌性的供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈體系不可或缺的組成部分。

　　魏際剛認為，此次《計劃》提出了網(wǎng)絡(luò)化、協(xié)同化、標(biāo)準化、數(shù)字化、智能化、綠色化和全球化的七化綱領(lǐng)，是從不同層次、不同維度、不同側(cè)重點來推動商貿(mào)物流發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)化、協(xié)同化是根基，是商貿(mào)物流發(fā)展的規(guī)律。數(shù)字化、智能化是翅膀，通過技術(shù)和科技賦能。在網(wǎng)絡(luò)化、協(xié)同化過程中，打造標(biāo)準化、升級版物流體系，來滿足國際國內(nèi)不同市場的需求。綠色化又具有時代特點，以綠色為底色，也就是消除我們發(fā)展過程中對外部環(huán)境的影響。

　　“在現(xiàn)代條件下商貿(mào)物流發(fā)展的內(nèi)涵應(yīng)該是多維度的，不光是規(guī)模擴張，結(jié)構(gòu)優(yōu)化，它還包括體系完善，這里面涉及到大循環(huán)、中循環(huán)、微循環(huán)。”魏際剛表示，構(gòu)建一個結(jié)構(gòu)優(yōu)化、功能強大、價值創(chuàng)造更大化的現(xiàn)代商貿(mào)物流體系，就要提升網(wǎng)絡(luò)化、協(xié)同化、標(biāo)準化、數(shù)字化、智能化、綠色化和全球化水平，這是我國從物流大國向物流強國邁進的重要方面。

　　受訪專家認為，我國商貿(mào)物流正處于戰(zhàn)略機遇期，也存在很多難點和短板，下一步向高質(zhì)量發(fā)展，須先補齊短板。

　　魏際剛分析認為，難點首先是傳統(tǒng)的比重還非常高，觀念、模式更新，新技術(shù)應(yīng)用、融合、滲透需要一個過程。其次，存在條塊分割和政策上的壁壘，目前市場主體類型太多，而且小散弱的狀況比較突出。此外，國際化難度也不小，我們的商貿(mào)物流國際化成本比較高，同時能掌握國際通行規(guī)則、對國際市場非常熟悉的人才缺乏，這些短板都需要補齊。

　　“在這種情況下，我們需要一個頂層設(shè)計，把頂層設(shè)計分解到不同的地區(qū)、行業(yè)來進一步細化落實，形成各地和各行業(yè)的協(xié)同。”魏際剛說。

　　清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院副院長劉大成認為，我國服務(wù)類障礙，一方面可能是技術(shù)障礙，但更多的是原來體制機制戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型過程中的障礙，以及從個人到企業(yè)的信用、信譽不足方面的障礙。此外，還有相當(dāng)多條條塊塊各自為政，在供應(yīng)鏈及產(chǎn)業(yè)鏈上相互博弈所產(chǎn)生的障礙。但隨著我們商業(yè)化程度越來越健全和商業(yè)化模式、信用信譽的提升，這些障礙就能迎刃而解。

　　劉大成認為，對于未來目標(biāo)要分期分步實施。物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)有低成本、成熟的技術(shù)支撐，特別是智慧互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展和它的低端化、低門檻化，是更容易實現(xiàn)的短期目標(biāo)。有些歷史欠賬問題，比如冷鏈，是商貿(mào)物流中的短板，應(yīng)該在近中期進一步加大投入。而一些遠端的海外服務(wù)，需要更高端的網(wǎng)絡(luò)化和服務(wù)水平，包括我們對全球消費需求和文化的理解，以及如何融入當(dāng)?shù)?，進入全球化的服務(wù)體系當(dāng)中，這是一個很大的挑戰(zhàn)，也是長期發(fā)展目標(biāo)。