新能源汽車目前主要采用充電模式，研發企業忙著賣系統，硬件企業忙著布局充電樁，供電企業忙著圈地建充電站……

但是，關于充電有哪些限制條件，卻是閉口不談的的。

首先，新能源汽車規模化可以實現減排，特別是可以轉移排放地點，在人口密集區域，大規模使用新能源汽車，當地廢氣排放減少，但并沒有從根源上實現減碳。目前我國仍然以煤炭發電為主，煤電占比還有49%，因此還不能說新能源汽車節能減排，這是個能源限制條件。

再一個就是目前電網結構不支持新能源汽車在同一時間大規模充電。

以目前電網的特征不能支持同一時間大規模為車輛充電，否則在用電高峰期會大大加劇需求壓力，造成電網出現崩潰。除了充電站空間位置不夠用的限制，這大概是新能源汽車采用充電模式最大的短板了。所以，分散在居民小區、利用晚上用電低谷的充電樁模式還不會造成電網壓力，而白天如果有較大規模的集中充電壓力，電網會吃不消的。

因此，在各地實施雙碳目標的大前提下，電動汽車補充能源問題，需要有新的思路新的模式。