三、噪聲系數

為了衡量某一線性電路(如放大器)或某一系統(如接收機)的噪聲特性，通常需要引入一個衡量電路或系統內部噪聲大小的量度。有了這種量度就可以辨別不同電路噪聲性能的好壞，也可以據此進行測量。廣泛使用的一個噪聲量度稱作噪聲系數N_F (Noise Figure)。

由于放大器本身有噪聲，輸出端的信噪比和輸入端的信噪比是不一樣的。通常，輸出端的信噪比小于輸入端的信噪比，因此N_F定義為”輸入端信噪比(沒有化為分貝)與輸出端信噪比(沒有化為分貝)的比較值”，再取對數，單位為“dB”。

N_F=10 lg(輸入端信噪比/輸出端信噪比）

噪聲系數的理想值是0dB，實際是做不到的。

例子：放大鏈路的前端，由于信號非常微弱，對放大器自身的噪聲系數有較高的要求，因此前端要求使用低噪聲放大器（LNA - Low Noise Amplifier)。放大器產品的N_F做得很好！

四、駐波比

駐波比全稱為電壓駐波比，又名VSWR和SWR（Voltage Standing Wave Ratio）。

駐波比計算式定義為：SWR = (1+K) / (1-K)   

其中k為反射系數。 k取值范圍為：0< k <1

駐波比就是一個數值(沒有單位)，用來表示天線和電波發射臺是否匹配。

SWR的理想值等于1，即發射傳輸給天線的電波沒有任何反射(k=0)，全部高頻能量輻射出去。如果SWR值大于1，則表示有一部分電波被反射回來，最終變成熱量，使得饋線升溫。被反射的電波在發射輸出口也可能產生相當高的電壓，有可能損壞發射臺。

駐波比為無窮大時(k=1)，表示全反射，能量完全沒有輻射出去。

五、放大器的1dB壓縮點

1dB壓縮點（1dB Compression Point） （P1dB）

放大器有一個線性動態范圍，在這個范圍內，放大器的輸出功率隨輸入功率線性增加。隨著輸入功率的繼續增加，放大器進入非線性區，其輸出功率不再隨輸入功率的增加而線性增加(快到天花板了)，也就是說，其輸出功率低于小信號增益所預計的值。通常把增益下降到比線性增益低1dB時的輸出功率值定義為輸出功率的1dB壓縮點，用OP1dB表示（對輸入也有1dB壓縮點的問題，符號為IP1dB)。典型情況下，當功率超過P1dB時，增益(放大倍數)將迅速下降，并達到一個最大的或完全飽和的輸出功率(天花板)，其值比P1dB大3-4dB。

1dB壓縮點(P1dB)是“衡量放大器輸出功率能力”的一個指標。

【假設放大器的 增益=18dB，P1dB=22dBm，輸入信號= -10dBm，則輸出=8dBm，離P1dB

”很遠“，故該放大器完全工作于其線性區域。P1dB是放大器固有指標，不是實際信號輸出值】

三階截點（IP3 --- 3rd order intercept point）是表示線性度或失真性能的參數。IP3越高表示線性度越好和更少的失真。也分輸出三階截點(OIP3)和輸入三階截點(IIP3)。

六、S參數

S參數，也就是散射參數。

S12為反向傳輸系數，也就是隔離；

S21為正向傳輸系數，也就是增益；

S11為輸入反射系數，也就是輸入回波損耗；

S22為輸出反射系數，也就是輸出回波損耗。

在矢量網絡分析儀的術語中，一般用參考通道(R)表示入射波的測量結果。A通道負責測量反射波，B通道負責測量傳輸波（下圖）

金航標公司的“Kinghelm”品牌KH系列產品有北斗GPS天線、射頻轉接器，電氣數據信號連接器、端子、接插件及定制汽車摩托車線束、工業醫療連接器、軍用特種天線連接器等三大類?！敖鸷綐?，連接北斗”，金航標伴隨北斗的發展而壯大，從為“兩客一危”車廠供北斗GPS雙模天線、IPEX端子、射頻轉接線開始，產品種類發展到WiFi、藍牙、NB-IoT、LORA、Zigbee、UWB、GSM天線系列，RFID標簽、射頻轉接線、國軍標射頻連接器、微波段天線、車規級SMA、SMB、FAKRA射頻座子、同軸電纜等，專注專業15年，研發生產做產品做品牌，也要厚積薄發。深圳市薩科微（www.slkormicro.com）半導體有限公司,研發骨干來自北京清華大學和韓國延世大學，掌握碳化硅功率器件的核心技術。薩科微發展成為集設計研發、生產制造、銷售服務一體的高科技企業,“SLKOR”品牌被廣大同行和客戶接受。未來，公司將積極做好電子元器件的“國產替代”，為國家解決外國公司技術封鎖等卡脖子難題提供解決方案，宋仕強先生旗下的薩科微slkor（www.slkormicro.com）半導體也發展迅速，致力于成為“國產半導體企業領導者”。